FactsRoom.Ru

Американские учёные обнаружили первое свидетельство присутствия на Венере действующего вулкана — открытие было сделано при изучении материалов, собранных более 30 лет назад зондом «Магеллан» (Magellan), который был запущен в 1989 году.

Гора Маат. Источник изображения: nasa.gov

«Магеллан» первым в истории получил изображение 98 % поверхности Венеры, использовав для этого радар. Аппарат больше не существует — он упал на планету в 1994 году, но до этого успел передать более 1200 Гбит данных. Это больше, чем все предшествующие планетарные миссии NASA, а собранная зондом информация оказывается полезной и по сей день.

Учёные, работающие над проектом космического аппарата VERITAS, который должен отправиться к Венере в ближайшее десятилетие, изучили данные с «Магеллана» в попытке получить новые сведения о вулканической активности планеты. Исследователи не надеялись на успех, но спустя примерно 200 часов ручного сравнения изображений, полученных аппаратом с разных ракурсов, они увидели расхождения между двумя снимками одного и того же региона, сделанные с разницей в восемь месяцев. Это были изображения области Атлы (Atla Regio) — региона недалеко от экватора, где находятся два крупнейших на Венере вулкана: горы Озза и Маат. Снимки, сделанные в период с февраля по октябрь 1991 года, показали, что последний в это время был активен.

На первом снимке оказалось нечто похожее на жерло со стекающей лавой на площади 2,6 км². На последнем то же самое отверстие изменило форму, увеличилось вдвое и заполнилось лавой. Проблема в том, что снимки были получены под разными углами, и сравнивать их напрямую нельзя. На основе имеющихся данных учёные провели моделирование — изображениям соответствовала лишь пара симуляций, и это, по мнению исследователей, говорит о вулканической активности на момент миссии «Магеллана».

Более точные сведения о происходящем на Венере поможет получить VERITAS, который при помощи более совершенной радиолокационной технологии позволит составить подробную трёхмерную карту поверхности планеты. На аппарате также будут инструменты, способные измерять её гравитационное поле для последующего анализа её внутренних процессов.

Совсем недавно компания Samsung представила смартфоны среднего уровня Galaxy A54 и Galaxy A34, внешне похожие на флагманский Galaxy S23. Теперь израильский сайт Gadgety сообщил, что близится премьера ещё более доступной модели, тоже внешне очень похожей на флагманские смартфоны Samsung этого. Речь о смартфоне Galaxy A24 4G.

Источник изображения: Gadgety

Судя по представленным рендерам, новинка будет выпускаться в нескольких вариантах цветового оформления. На тыльной панели, как и в Galaxy S23, расположится тройной блок камер, не выделяющийся над остальным корпусом. Основная камера получит 50-мегапиксельный датчик и обладает поддержкой оптической стабилизации изображения и апертурой f/1.8, дополнят её широкоугольный модуль на 5 мегапикселей (f/2.2) и макромодуль на 2 мегапикселя (f/2.4).

Новинка получит 6,5-дюймовый AMOLED-дисплей с разрешением Full HD+ и соотношением сторон экрана 19,5:9, а также частотой обновления 90 Гц и максимальной яркостью до 1000 кд/м². В верхней части панели расположится каплевидный вырез для 13-мегапиксельной селфи-камеры с апертурой f/2.0. Напомним, актуальный Galaxy A23 имеет 6,6-дюймовый LCD-дисплей.

Со Snapdragon 680 в предыдущей модели Samsung перейдёт в новинке на MediaTek Helio G99, выполненный в соответствии с 4-нм техпроцессом и оснащённый восьмиядерным процессором с парой ядер Cortex-A76 с частотой до 2,2 ГГц и шестью Cortex-A55 до 2 ГГц.

Источник изображения: Gadgety

Объём оперативной памяти составляет 4 Гбайт, объём ПЗУ — 128 Гбайт. Возможно расширение накопителя на 1 Тбайт с помощью карт памяти. Ёмкость аккумулятора составит 5000 мА·ч, будет обеспечена быстрая зарядка до 25 Вт. Размеры модели — 162,1 × 77,6 × 8,3 мм. Будет поддержка технологии Dolby Atmos, а сканер отпечатков будет интегрирован в кнопку питания.

Данные о поступлении новинки в продажу, как и сведения о цене, будут объявлены позже, но известно, что на российских маркетплейсах актуальный Galaxy A23 с 4/128 Гбайт памяти стоит немногим более 15 тыс. рублей. Утечку косвенно подтверждает и турецкая версия сайта Samsung, сообщая, что Galaxy A24 появится в ближайшие месяцы.

На специальном мероприятии вчера компания Volkswagen всё же представила компактный электрический хэтчбек, который является идеологическим преемником Golf, но в статусе концепта выступает под маркой ID.2all, словно бы демонстрируя свою всеобщую доступность. Когда в 2025 году производство ID.2all будет налажено в Испании, европейским клиентам он будет предлагаться по цене от 25 000 евро.

Источник изображения: Volkswagen

Машина использует платформу MEB+ в сочетании с аккумуляторной батареей на основе лития и фосфата железа, её точная ёмкость не сообщается, но обещан запас хода около 450 км по циклу WLTP с возможностью его восстановления с 10 до 80 % за 20 минут. Пока Volkswagen не подтверждает, сможет ли ID.2all заряжаться на экспресс-станциях мощностью 170 кВт, но платформа MEB+ на это рассчитана. Бортовое зарядное устройство рассчитано на 11 кВт.

В отличие от многих предшественников, которые в одномоторном варианте предлагали задний привод, более компактный ID.2all будет переднеприводным. Электродвигатель мощностью 223 л.с., расположенный у передней оси, позволит разгонять машину до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Максимальная скорость электромобиля будет ограничена значением 160 км/ч.

Передний привод также позволит выиграть больше пространства в задней части салона. При общей длине кузова 4050 мм колёсная база составит 2600 мм, а места для хранения багажа будут предусмотрены не только в подполье, но и в районе ног задних пассажиров. Там, например, можно будет хранить зарядные кабели. Паспортный объём багажника 440 литров можно будет увеличить до 1330 литров за счёт складывания сидений заднего ряда, а внутри салона можно будет провозить предметы длиной до 2200 мм за счёт складывания спинки переднего пассажирского сидения.

Источник изображения: Volkswagen

Минималистичный интерьер передней панели не предлагает компромиссов с точки зрения эргономики — на рулевом колесе, скошенном снизу по хорде, предусмотрены дополнительные кнопки управления с колёсиками для пролистывания пунктов меню. Под центральным дисплеем с диагональю 12,9 дюйма расположен блок управления климатической установкой с обычными физическими кнопками. Панель приборов перед глазами водителя заменена на 10,9-дюймовый дисплей. В нижней части центральной консоли предусмотрен крупный вращающийся селектор, отвечающий за выбор режимов движения.

Источник изображения: Volkswagen

Как выясняется, ID.2all не будет самым компактным и дешёвым электромобилем в гамме моделей Volkswagen. Компания готова предложить в Европе и на других рынках более компактный ID.1, который станет своего рода электрическим преемником Polo. Его цена в начальной комплектации не превысит 20 000 евро, а тяговая батарея ёмкостью 57 кВт·ч обеспечит запас хода до 402 км по циклу WLTP. По всей видимости, данный хэтчбек будет выпускаться и под марками Skoda и Cupra, которые популярны в Европе.

Всего к 2026 году Volkswagen рассчитывает выпустить 10 новых моделей электромобилей, уже в этом году появятся обновлённый ID.3, длиннобазный вариант минивэна ID.Buzz и флагманский ID.7. К 2026 году концерн обещает представить и электрического преемника популярного кроссовера Tiguan. Каждый пятый продаваемый в мире новый автомобиль Volkswagen с 2025 года должен будет передвигаться исключительно на электротяге, к 2030 году пропорция электромобилей достигнет 50 %, в Европе она к тому времени составит 80 %.